第26章 从未见过比大员更差的海港 (2/3)

陈守序拿出地图，“除了大员岛与北线尾岛之间的主航道，以及你刚才提到的鹿耳门航道，从外海进入台江内海还有几条航道？”

蒙达摇摇头，“国主，原本是有10多条大小航道可进入台江内海，就像我刚才说的，多年下来泥沙淤积，**位时，舢板或许能过，稍大的船都不可能过去。便是鹿耳门航道那边，在最高的潮位，8丈以上的福船驶入的风险也极大。”

陈守序：“好吧，那就是说，我们只能从热兰遮的炮口下走主航道入港了。”

蒙达还是摇头，“国主，你的船根本进不了港。”

守序暗骂一声，“为什么？”

蒙达：“国主，台江内海的水深大约有5至10荷丈（一荷丈1.7米），可容大船航行。可眼前的主航道便是朔望大潮也只有15荷尺深，平常水深更是只有10到12荷尺。您的座船万万不可进去。”

梅登听傻了，“你的意思，荷兰人只能依靠吃水在12尺内的船在大员港进行贸易？”

蒙达道：“恩，是的。荷兰人给大员港配备的船只不会超过200拉斯特（荷兰重量单位，不到2吨），你们的舰队里只有暴风号可以驶进大员港。”

守序道，“荷兰人选的什么破港，除了水浅，这里还有什么毛病吗？”

蒙达：“还真有。大员港能避东北风，不能避西南风。国主，您知道，台风大多都是从南方来的。”

守序对荷兰人的眼光无语了，“台风都不能躲，那是会死人的啊。”

蒙达：“却是如此。荷兰人的船经常会被南风吹断锚缆，撞碎在那边的悬崖上。”

陈守序现在处的位置倒是看不见悬崖，蒙达手指的方向应该是台江内海里的台湾本岛。

梅登道：“台湾是巴达维亚到长崎航线的主要补给站，3000多海里的航程，靠小船不是会赔死？”

蒙达：“跑日本的大船都不会进大员港，他们在热兰遮堡面向台湾海峡的水门外锚定，装上货就走。”

梅登：“荷兰人怎么选了这么差的港口建城，如果他们的大船要避风怎么办？”

蒙达：“他们会去佩斯卡多尔列岛避风，也就是大明的澎湖，其实荷兰人最早就想在澎湖设城。那边水深，可避四面来风，离天朝也更近。但澎湖被朝廷视为天朝本土，绝不允许荷兰人公开侵占。双方在澎湖打了一仗，后在中国甲必丹李旦的调解下退到了台湾……”

陈守序：“既然澎湖被朝廷收复了，怎么荷兰人现在还能去？”

蒙达：“国主说的也不错。不过朝廷在这些事上，一般都是上下一起糊弄皇帝。仗打完后兵就撤了，城砦早已荒废。荷兰人可以随意停靠澎湖。”

南海号在热兰遮水门外锚定，守序与梅登、蒙达三人换乘长艇。

守序问道，“你刚才说起李旦和北港，这北港不是李旦和郑芝龙的基地吗？怎么荷兰人会有城堡。”

蒙达很诧异，“国主从哪里听说北港是李旦和一官的基地？整个台江内海都是荷兰人的地盘。”

守序有些奇怪，“李旦和郑芝龙不是移民数万去了北港？”

蒙达：“移民是有的。那是荷兰人占领台湾后的事，他们重金招募汉民去台湾种植甘蔗，李旦和郑芝龙当时做的就是这个生意。但要说北港是李旦或是一官的基地，那是绝无可能的事。”

守序感到有点被颠覆了，“你是说台湾在荷兰人之前，没有华人移民？”

蒙达：“可能百来个福建商人在这边有点产业，移民根本没有。台江内海是很好的渔场，每年都会有100多艘福建渔船来台湾捕鱼。荷兰人开始在大员设城也是看中了渔场，若说港口条件，南边的打狗港要优越的多。但汉民在台江的捕鱼活动，能给大员带来最初的移民。”

梅登点头道，“台江内海辐射范围也比较大，便于荷兰人搜集岸上的物资。”

守序觉得蒙达这话的信息量有点大：“我有些糊涂了，你的意思是郑芝龙开始做海盗就完全是给荷兰人打工？”

蒙达冷笑一声：“李旦死后，郑芝龙从区区一介翻译突然崛起成东南最大的海盗，他自己当然有些本事，但更多是荷兰人在其中的作用。郑芝龙起步阶段，荷兰人就是送了他20多艘战船，给郑芝龙开放了台江内海，允许他随便出入，不断给郑芝龙供给军火。让他的势力迅速压倒了其他人。”

梅登：“荷兰人这么做的目的是什么？”

蒙达：“逼迫朝廷允许荷兰人在福建更加自由地贸易。”

守序：“可我听说，当时郑芝龙封锁整个福建沿海，反而让贸易中断了。”

蒙达：“这事啊，就是台海波谲云诡之处了。对荷兰人来说，台海充斥着公开的敌人和伪装的朋友，他们的身份经常会发生变化。郑芝龙封锁台海贸易之前，公司只能通过福建官员的代理人许心素与中国交易，让大员方面很被动。但即便这样，支援郑芝龙也不是巴达维亚的决策。那是台湾第一任行政长官马蒂纳斯.宋克和第二任行政长官杰拉德.弗里德里克.德.韦特两人私下做的。公司一直不知道这件事，甚至还派遣11艘战舰深入漳州湾与朝廷合作打击海盗，不过舰队抵达时郑芝龙已经杀掉