125、出航 (2/2)

在进入潜航状态后，柴油机的声音显得更加沉闷起来。

林峰在关闭了舱盖后，检查了一下，才最后从上面滑了下来。

“水下13米，各舱报告情况！”副艇长汪海在报出了一组数据后，向各舱室下达着命令。

“控制室一切正常！”

“通讯室一切正常！”

“鱼雷舱一切正常！”

“发动机一切正常！”

……

“嗯，好！现在关闭柴油机！”

潜艇内部一下安静了下来，艇内多余的灯光也被关闭，光线也一下变得十分暗淡，只有舱壁上一排指示灯，在闪烁着红的或是绿色的光芒。

潜艇在继续下潜，1048号潜艇的最大潜深是150米，但潜艇除了在紧急情况下，谁也不会冒险下潜到那个深度。在海上测试时，只需要下潜到三分之一的深度，也就是50米左右，即使在这个深度，潜艇所承受的外部压力已经相当大了。

当深度表显示已经潜到45米深的地方时，汪海喊了“停”，潜艇现在以最低的3节航速在航行着，一直停留在这个深度。由于航速较慢，可以感觉到艇身即使在深水里，还有有一些起伏和摆动。大约过了10分钟，当艇内的每个舱室——控制舱、鱼雷舱、指挥舱、动力舱、电机舱以及蓄电池舱等都一一报告说没有出现异常的时候，汪海这才下令潜艇上浮至距离海面12米处，也就是潜望镜深度，再以5节的航速继续潜航。

现在需要检查潜望镜，通过天线和水面通气管等司令塔内的装置，一切正常！

“好了，柴油机启动！”

马达的声音又开始在艇内轰鸣起来，可以感觉到艇身在微微地颤动着，刚刚适应了寂静的耳朵被这再次发出的噪声震得隐隐作痛。

一切正常！

经过了45分钟的潜航，潜艇终于再次浮出了水面。