第八十一章 京城 (1/2)

16日18点35分的火车，原定于18日23点左右到达的，但凡是坐过火车的都知道，没有火车是不晚点的。所以，当张绍平一行人走出火车站的时候，已是19日的早上6点25分。

火车站不远就是公共汽车站。这年代，公交车是京城民众唯一的公共交通工具。

“你们人生路不熟的，真不跟我们一块走？”

出了火车站，六小龄童邀请张绍平一行随他们大队一块走，孰知张绍平婉拒了，使得六小龄童瞪大了眼睛，犹自不信地问道。

“好啦，哥们，你看，有人来接我了！”张绍平拍了拍六小龄童的肩膀，向着大街边的两辆面包车努了努嘴，笑呵呵地道。

张绍平认出来，站在两辆面包车旁边的几人，正是自己委派到京城打前站的员工。而杨洁却看出，这两辆车子都挂着政府部门的牌子，俨然是招商引资来的。

“那好，小张，我们先就此别过，等你们找到了落脚点，告诉我一声，到时我和六小龄童他们再来拜访。”杨洁看出这点后，接过话爽利地说了句，对张绍平点点头，带着剧组人员往公交车站走去。

望着杨洁、六小龄童等人远去的身影，张绍平站着久久不动。

谁能想到，一趟火车之旅，竟然凑巧结识了《西游记》的剧组。

短暂旅程的相处，带给张绍平的是触及灵魂的震撼。在这个时空，时间不长，却已养成铁石心肠，很少会为某些事某些人而感动，但这次却是例外。

这是一群最纯粹的影视人员。不为名，因为他们从没想过，《西游记》拍出来后，会很火，火到仅凭一部剧而举世闻名。况且，除去几位主演得到了他们辛苦付出后的回报以外，其他人虽辛勤劳动，却默默无闻。不为利，因为孙悟空、猪八戒等几位主演的片酬也不过80元人民币每集。一部电视剧横跨数年，拍完获得的工资尚抵不过普通人的工作收入。他们只因为外国都有本国名著改编的电视剧，而中.国没有，他们觉得重任在肩，所作所为就只为了拍好中.国的名著，目的就如此单纯。

对这代人而言，这是一个充满希望和开创的时代，为了梦想，一切都是值得的。

“张生，外面雪大，该动身了。”陈飞虎唤了声。

“走吧。”

张绍平快步走向面包车，掸了掸身上的雪花片，钻了进去。

......

......

北.京第二服务局派来个姓任的干部，一直陪着张绍平四处逛，主要是考察一下待选的好几处地点。当然，还有就是见识一下北.京城的著名建筑。

张绍平来到天安门，天安门前的长安街上，寥寥几辆机动车点缀在宽阔的马路上。一眼望去，颇有点像后世封闭的朝.鲜平壤大街。

此时，京城的机动车是很少的，私家车就更少了。1979年的时候，经统计，全京城的机动车仅为8.9万辆，此时也绝不会超过30万辆大关。

其实，这不单是京城的问题，放在全国而言，都是人多车少。因为汽车产量的控制权是在国家计委手上的，汽车产量每年为22万辆，而轿车产量仅有4000辆，严重的供不应求。去年6月，中汽公司总经理陈租涛联合一些人将报告递给总设计师，终于得到批复：“轿车可以合资。”这才开了口子，进口车辆猛增。

但纵然如此，街上的车辆仍以公交车和公务车为主。上.海牌轿车是当时公务用车的主要车型，所以看到的车绝大部分又是上.海牌轿车。说到公交车，张绍平算是大开眼界了，清一色的捷克产红壳斯柯达，样式老旧，极具收藏价值。

面包车沿着长安街缓缓行驶着，张绍平发现两侧的建筑物屈指可数，这么一来，路上的车辆即便再多，也不可能拥堵。其中最令他印象深刻的是西长安街中段的六部口路口，数不胜数的自行车排着见头不见尾的长龙，绿灯一亮，面前的自行车就好似环法自行车比赛一样，千军万马一般冲了过去。密密麻麻，如山洪泄水，给人一种势不可挡的震撼视觉，这种视觉上的冲击让见惯了汽车鸣笛的香港人一阵恍惚，太惊人了！

走了两天，张绍平甚至到过以“烤鸭”为特色的全聚德老字号、以“四做鱼”为特色的鲁菜馆致美斋以及翠花胡同的悦宾饭馆。悦宾饭馆作为京城第一家个体饭馆，客流量惊人得很，门槛几乎被踏破。张绍平去的时候，排了老长的队，点了三菜一汤——锅烧鸭、鱼香肉丝、扒白菜以及鸭架豆腐汤，再要了三瓶啤酒，才花费4块5毛2。因为啤酒是3毛9一瓶，也就是说三菜一汤才3块4毛不到。

有人会说，这么低的消费，能赚到钱吗？答案是肯定的。因为物价更低，会一直低到1988年下半年。

两天下来，张绍平有了三处地方是比较满意的。一是王府井南口，后世东方广场所在的位置。二是距离翠花胡同不远的崇文门西大街一带。三是西单路口。

张绍平想了想，最终敲定京城的第一家全家乐快餐店落于西单路口。因为西单路口，人流大于车流，而且京城首座人行过街桥——西单人行过街天桥刚建成。人流多，行走方便，再加上体育界、新闻界及外国友人出入多，此三点足以令全家乐快餐店火爆到顶。

当然，西单路是首选，其他的地方，便自动成为下一批次扩张的分店最佳位置。按张绍平的预估，不需半年时间，全家乐快餐店便会在京城多开一到三家的分店。在时间上差个