第五百三十八章 南台船厂 (2/2)

这时，张同敞和文青将书信写完，李景接过看了看，用了印，让二人把信封好，然后让小九派人将信送出。

看了看天色，李景对小九等人招了招手：“走，咱们到南台船厂去看看。”

“要不要通知孙大人和刘大人？”张同敞问道。

“不用，他们跟着去我看不清闲。”李景说道。

张同敞闻言轻轻点了点头。

李景来福建其实最想看的就是船厂，但是李景不想让福建的官员陪着，更不想让他们提前通知船厂，那样的话，李景根本看不到船厂真正的面貌，因此直到现在也没去南台船厂。

南台河口船厂历史悠久，早在宋朝，南台就设有官办船厂。到了明朝，南台进入造船黄金时代。

洪武二十年，官府在河口设官办船厂，永乐年间，郑和七下西洋，每次都经过闽江口一带，开辟了福州通往各国的航线，各国纷纷来福州访问，带动了福州造船业的发展，南台的造船业呈一片欣欣向荣的景象。

正统年间，琉球遣使来大明朝贡，船因海风所坏，请求大明赐船朝贡，当时大明赏赐琉球的船只大多出自南台的船厂。

当时南台制造的船只质量极高，大明遣使出海乘坐南台制造的封船（福船的一种），从未留过在海上遇难的记录。

戚继光抗倭之时，使用的船只也是由南台船厂制造的船，戚继光曾评价南台的福船说：“乘风下压，如车碾螳螂，斗船力，不斗人力，每每取胜。”

可以说南台的造船厂在对外贸易以及抗倭和保卫大明的海防等方面发挥了极大的作用。

不过到了明朝末年，郑芝龙倾全力发展泉州的船厂，南台船厂的地位逐渐被石井乡的船厂取代。

但是南***特的地理位置，令他受到李景的重视。

南台紧靠闽江下游，上游可通福建全省，下游可同沿海各省，均有水路交通的地理优势，这一点是泉州的船厂比不了的。

李景要大力发展海上贸易，需要一个便捷的港口，无疑南台是最佳选择。

李景带着小九张同敞等人轻车简从，便装出行，一路来到南台河口船厂。

到了河口船厂，李景虽已有预料，却还是有些失望。

河口船厂虽不能说已经完全破败，但是已然没有了当初繁华的景象。港口处虽然还停有许多商船，但是船厂却无人做工。甚至李景等人进入船厂，也无人阻拦。作为官办船厂，这简直无法想象。

李景带着众人在船厂转了一圈，不由轻轻叹了口气。

“大人可是想重建船厂？”张同敞轻声问道。

李景枪声叹道：“谈何容易啊！想建一座船厂，不是说找一批工人过来就行的，关键是技工，看看这座船厂荒寥至此，可知船厂已经没有几个技工了。百年船厂，一旦荒废，再想重振，难啊！”

“其实，以晚生之见，想要重振南台船厂并不为难。”张同敞笑道。“哦？别山有什么主意说来听听？”李景奇道。张同敞笑道：“大人在京之时，曾让汤若望先生从本国招募人才，可见大人对夷人的造船技术还是十分推崇的，此番在红夷总督德包尔面前，更说过红夷海上实力强大。现在大人全面对夷国用兵，这些夷人其中想必有不少精于造船的，至不济也懂得修船，不然的话，他们的船只一旦损毁，将如何自处？”

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