第276章 巴伐利亚军团的轮子1 (1/1)

总之鲁普雷希特王子的回答还是让德皇比较满意的，结束了这次会面之后，带着德皇送的德意志荣誉元帅的礼服，王子殿下回到了巴伐利亚。既然已经和德皇合计好了要震慑一下那些老古董，那么有些事情自然是需要准备一下的。

不过说实话，想要搞出什么东西来震慑一下这个位面最强大的陆军，确实不是那么容易的事情，王子的脑洞足够大，但是这个位面的工业却十分不给力，坦克装甲车的资料知道的再多又有什么用？搞不出来还不是白搭？弄一些标新立异看似很不错，但是实际上无论是施利芬还是毛奇，这些人的理论军事素养还是足够的，这些东西除了让对方不屑一顾之外，没有任何作用。

所谓做事之前，找对突破口，总体来说，巴伐利亚军队在火力方面和普鲁士军队之间并没有什么区别，拜较为充足的资金所赐，也许重炮和机枪比一般普鲁士军队要多一些，但是这不过量变，不是质变。

除了让普鲁士考察团的人感到眼前这支军队不差钱，火力很猛之外，不会有别的感觉，所以想要说我们的军队多么能打，火力多猛，这明显是走了下成，对于未来王子对方计划也并没有什么好处。

什么是质变？站桩输出巴伐利亚军队和普鲁士军队相比没有什么本质区别，提升火力也只是王子这么多年军事改革的一个方面，最重要的，也是投入精力最多的方面是什么？部队的机动性！后勤补给和保障能力！

大规模部队一天可以走多远？如果以军为单位的话，携带者一定量补给的军团可以连续三天，每天前进15英里。大概就是24千米的样子。当然，这是脱离了铁路交通线之后的速度。而且还是不打仗的情况下。

而这个速度显然是无法执行施利芬制定的计划的。因为施利芬要求最右翼的部队从多佛尔海岸开始，在25天的时间里打到塞纳河。整个路程大概在400英里左右。这个速度显然超过了当时大兵团作战的最高速度，而且这25天还包括作战时间，虽然历史上边境线作战，德国人把法国人一顿暴揍，但是前进速度也依然降低了，不少军的攻击速度每天甚至只有13千米。豪门老公太抢手

而且人饿一顿，或者吃个半饱还能抗一下，但是马匹比人都较贵。哪怕分量足够，没有精饲料都不行！结果就是还没到战场，人员还没怎么减员的情况下，马匹成片的减员了。最重要的运力没了，后面的速度只能越来越慢。

所以说，在王子看来，减少马匹等于变相的提高了军队的后勤补给要求，毕竟汽车用的燃油可比饲料、粮草什么的少多了。至于稳定性吗，其实也差不多了多少，毕竟即使开始，军队的行军速度也不过40多千米。而且欧洲的公路情况也算比较发达。比利时人能很快将铁路线搞得瘫痪，公路线还真是没办法。

那么这样一支1.4万人的机动师需要多少车辆呢？王子殿下开始的估计大概是200辆左右。但是考虑到这个时代的悲催性，最大的汽油机功率才不过70hp。这点动力连后世的轿车都不如。最终，为了保证部队的需求，整个师装备了越350辆各种车辆。

其实这个数据已经很不错了，要知道1914年，一个德国军拥有大车1168辆，这还不算为了补充军队战斗消耗而配置的额外运输力量。即使考虑军机运输队有许多额外物资需要匀速，那么现在汽车的运力也是大车的2倍以上！

（这一点作者是推算的，作者找到的资料是1903年梅赛德斯的跑车发动机输出是70hp。卡车的实在找不到。不过到了1905年法国人搞出了第一款v8发动机，输出功率200hp。并且打破了当时汽车的速度记录，最高每小时120英里。因为穿越者的到来，就当1898年就有70hp的汽油机吧。）

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