第551章 光度电子 (1/2)

从20世纪70年代开始，美国、英国、德国等发达国家开始进行无人驾驶汽车的研究，在可行性和实用化方面都取得了突破性的进展。天朝也从20世纪80年代开始进行无人驾驶汽车的研究，国防科大在1992年成功研制出天朝第一辆真正意义上的无人驾驶汽车。

无人驾驶汽车是通过车载传感系统感知道路环境，自动规划行车路线并控制车辆到达预定目标的智能汽车。

它是利用车载传感器来感知车辆周围环境，并根据感知所获得的道路、车辆位置和障碍物信息，控制车辆的转向和速度，从而使车辆能够安全、可靠地在道路上行驶。

无人驾驶涉及的技术相当多，对交通安全、法规等的影响也比较深远。在江辉看来，无人驾驶车要真正的进入民用汽车市场，要走的路还很长远。

虽然，光辉汽车迟早会进入这一块的研究，不过不是现在。

“李总，你是认真的吗？我们光辉汽车可是没有任何造车经验的哦”，江辉有点摸不清李老板现在的真实想法。

“我是认真的！光辉集团没有造手机的经验，但是光辉手机却是快要把传统手机给颠覆了。我相信有了你的光辉汽车，不会差”。

“李总，感谢你对我的信任，不过光辉汽车刚刚起步，没有什么技术和资产，很难评估它的价值。说的高了，那是在坑你，说的低了，我又不愿意。度娘要是看好汽车行业的话，也觉得我们可以在汽车零部件上进行一些合作”，江辉斟酌了一下用词，委婉的拒绝了李老板入股光辉汽车的提议。

“汽车零部件？怎么合作？你有什么方向不？要不我们见面详细谈一谈？”，李老板说道。

看来江辉拒绝其他资金入股光辉汽车是李老板预料之中的事情，所以在听到江辉委婉的拒绝之后，李老板并没有什么失望的样子。

对于李老板来说，与其说是看好光辉汽车而想入股的话，还不如说是看好江辉，想要加深度娘和光辉集团的合作。

光辉大厦的地址离度娘的办公地点很近，两个人找了一家附近的餐厅，边吃边聊。

“江总，汽车零部件成千上万，你建议我们先合作哪一块呢？”，李老板和江辉找了个包厢坐下之后，便开始聊起了关心的话题。

“当然是先坐我们擅长的汽车电子，虽然严格说来，汽车电子和互联网也是八竿子打不着，不过毕竟都还是以计算机技术、软件编程等密切相关的，所以我觉得我们可以在这一方面先合作”。

“江总看上了哪一家企业？”。

“哈哈～还时李总你懂我。不过这一次你可能要失算了，这次我打算成立一家企业，然后从几家零部件巨头那里挖人来搞汽车电子，前期主要就是研究车身电子稳定控制系统，然后再进军车道偏离预警系统、自动倒车入库等其他系统”。

“车身电子稳定控制系统？就是博世的esp吗？”。

“是也不是，目前，世界范围内主要供应电子稳定控制系统的供应商有六家，分别是博世、天合、电装、爱信精机、大陆、德尔福，众厂家的系统也基本都是从这几家采购而来，再冠以不同的名字。不过因为博世是第一家把电子稳定控制系统投入量产的公司，并且esp是博世公司的专利产品，所以只有博世公司的车身电子稳定系统才可称之为esp。在博世公司之后，也有很多公司研发出了类似的系统，如丰田的v等”，江辉大概给李老板介绍了一下相关的情况。

“这个有搞头吗？”

“必须有啊，车身电子稳定系统是车辆新型的主动安全系统，是汽车防抱死制动系统和牵引力控制系统功能的进一步扩展，并在此基础上，增加了各种传感器，通过ecu控制前后、左右车轮的驱动力和制动力，确保车辆行驶的侧向稳定性。通俗点来讲，有了这玩意，可以大大降低车辆在紧急转向或湿滑路面上的失控风险。再形象一点说，这货就相当于人的小脑，控制你的身体平衡协调能力。在你跑步前进发现前方有个电线杆时，能及时转向，而且还不至于失控摔倒”。

“你刚才说了，这玩意现在在国际上基本都被博世等几家大的零部件企业控制了，先不说我们研发的时候要规避各种专利，即使研发出来了，有哪家车企会用呢？”。

“研发方面，像这种相对成熟的技术，只要挖了合适的人员组建起研发团队，肯定是可以开发出来的。无非就是挖人的时候要多给点米，在我看来，这就是一箱美金的事情，如果不够，那就再来一箱。至于你说的运用方面，欧美企业在早期是肯定不会用的，这一点我看的很清楚。不过我们有光辉汽车啊？有各种自主品牌啊？只要质量过关，成本有优势，在光辉汽车上使用之后，不愁没有企业用的”，江辉笑着说道。

“居然你有信心，那我就跟着你干了。这个项目你准备投多少钱？”。

“前期研发投入我准备扔两个亿的资金进入，考虑到后续工厂建设等需求的话，那至少需要十个亿，有可能还会更多”。

“那要不度娘投入一个亿，光辉集团投入两个亿，但是我只要三成股份。我们就先按照三个亿的注册资金来推进这个项目？后面再根据股份比例追加投资”

“没问题，就按照李总你说的来”。

按理说，一个亿的投入是可以占据33.3的股份的，不过李老板肯定是考虑到这个项目是光辉