第957章 燃料电池和汽车 (1/2)

“能源是经济发展的基础，没有能源工业的发展就没有现代文明。人类为了更有效地利用能源一直在进行着不懈的努力。在我们的历史上，我们有很多种的能源可供我们利用，而现在，我们可以利用的能源更多～”

巴杜瓦现在心情很好。

凯瑟琳想要o看这辆车，但是因为穿着黑se连体紧身衣，凯瑟琳的手上被黑seru胶完全包裹，所以感受不到这辆车的感觉。

凯瑟琳当然也不会为了这个小麻烦就费力的脱掉自己的衣服了。

“你说，是燃料电池的汽车？”

面对对方的解释，凯瑟琳选择xing的无视了，但是燃料电池的话，那对凯瑟琳有着吸引力了。

“燃料电池是一种将存在于能直接转化为电能的发电装置。燃料和空气分别送进燃料电池，电就被奇妙地生产出来。它从外表上看有正负极和电解质等，像一个蓄电池，但实质上它不能‘储电’而是一个‘发电厂’，相对于之前的铅电池，这辆车的能源系统更为先进，系统也更方便。”

巴杜瓦还是一堆废话。

但凯瑟琳在听到对方的计划的之后，眼睛也移不开了。

完美啊！

这辆车对自己来说，简直就是完美啊！

如果真的是燃料电池的话，为什么不可以呢？

自己怎么就忘了燃料电池这样的拉风的玩意儿呢？

历史上利用能源的方式有过多次革命xing的变革，从原始的蒸汽机到汽轮机、高压汽轮机、内燃机、燃气轮机，每一次能源利用方式的变革都极大地推进了现代文明的发展。

随着现代文明的发展，人们逐渐认识到传统的能源利用方式有两大弊病。

一是储存于能必需首先转变成热能后才能被转变成机械能或电能，受卡诺循环及现代材料的限制，在机端所获得的效率只有33～35。一半以上的能量白白地损失掉了。

二是传统的能源利用方式给人类的生活环境造成了巨量的废水、废气、废渣、废热和噪声的污染。对于发电行业来说，虽然采用的技术在不断地升级。如开发出了超高压、超临界、超超临界机组。开发出了流化c燃烧和整体气化联合循环发电技术，但这种努力的结果是：机组规模巨大、超高压远距离输电、投资上升，到用户的综合能源效率仍然只有35左右，大规模的污染仍然没有得到根本解决。

但是。有一种技术，却是使能源既有了较高的能源利用效率又不污染环境。这就是燃料电池发电技术。

看着凯瑟琳不说话，巴杜瓦还以为凯瑟琳是不了解这技术，便解释道：“这辆车使用的能源是氢能源。工作原理大概是。使作为燃料的氢在汽车搭载的反应，从而产生出电能启动电动机，进而驱动汽车。注意，这是化学反应，而不是直接燃烧，所以埃德森小姐你一直想要的静音。也是可以保证的，这辆车和我之前的那辆铅蓄电池的电动汽车都是一样的稳当。而且爬坡里和扭力都更大了，您一定会喜欢。”

“此外，甲醇、天然气和汽油也可以替代氢，因为从这些物质里间接地提取氢。不过这样也将会产生极度少的二氧化碳和氮氧化物，但总的来说，这类化学反应除了电能就只产生水，就环保而言，也是很管用的。”

说完这些，巴杜瓦凑到凯瑟琳的身边，然后小声的说了一句：“这技术虽然是通用提供的，但是我们是从登月计划上面来的灵感，他们也用这样的电池……”

是这样？

凯瑟琳有些荒谬。

“你们的这技术真管用？”

凯瑟琳有些想试试看，但是还是迟疑了一下，然后凯瑟琳又问道：“你们这车安全吗？”

“大概……很安全。”

大概？！

还有，中间那迟疑是怎么回事啊！

“氢的密度很低，就算燃料以液态形式储存在氢燃料汽车低温瓶或压缩气体瓶，在那些空间能够储存的能量十分有限吧？”

凯瑟琳围着车子转了一圈，然后想要找到“油箱”。

“呃——”

巴杜瓦没想到凯瑟琳竟然一下就说出了燃料电池汽车的缺陷，一时之间不知道说些什么比较好。

他根本不知道凯瑟琳拥有另一条世界线的知识。

即便是凯瑟琳的那个21世纪，氢汽车都比起其他汽车就十分受限。有些研究已经用特别结晶体来储存氢在较高密度的环境中，而且更安全，但是那却不是现在的技术所能够拥有的。

“所以我们现在想到的方法是使用氢重组器来从传统燃料如甲烷、汽油和乙醇，提取氢。这样的话，我们能够储存更多的”

“当然，很多环保分子对此想法不感兴趣，因为它依赖了化石燃料。可是，这是有效的重组程序。使用重组过的汽油或乙醇来推动燃料电池，仍比使用内燃引擎来得有效。”

凯瑟琳也觉得靠谱。

“学区倒是可以用这样的汽车。”

凯瑟琳的话，在学区的话，某种意义上能够媲美所谓的“圣旨”了，听到凯瑟琳的这句话，巴杜瓦喜笑颜开。

“不过我们也不是没什么问题的……制造可靠的燃料电池，耗资颇高啊。我们现在正在努力研究令燃料电池的成本尽量便宜的方法，而且这还必须保证同时又有足够硬度以抵受撞击和震动这些汽车的基本问题……我这辆车算是试验品了，但我也就只敢在学区这个没多少车的地方开开而已。燃料电池的设计大都脆弱