和高侧滑角状态的独有特性。
操作方式逆转,形成原有操作习惯的飞行员,下意识犯一丁点错误,就有可能导致动作失败,甚至进入失速尾旋的禁区。
而这,正是靠纯粹气动方式实施赫伯斯特机动的难度所在,极其考验飞行员的操作技术。
蔚蓝天际,座舱内,周围景色旋转变幻。
周海面色平静,沉着冷静操控濒临失速边缘的l-15c猎鹰,以精准而胆大的切角,围绕竖轴旋升,待二百多米高度后,机体旋进至角度定点,两台ws-17引擎瞬间松油减速,巨大的惯性产生作用。
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